Małe tablice rejestracyjne. Przesłanki legalnego uzyskania i odpowiedzialność za oświadczenie.

Dzień dobry, zauważyłem, że ludzie różnie interpretują przepisy i chciałbym uzyskać odpowiedź od kogoś kto faktycznie zna się na prawie. Dla przykładu posłuży pojazd Chevrolet Camaro 6. generacji produkowany od 2016 roku. Chciałbym wnioskować o małe tablice, co wymaga podpisania oświadczenia pod rygorem odpowiedzialności karnej. Z przodu zderzaka, dla przykładu wersja ZL1 lub SS w ogóle nie ma płaskiego miejsca na długą tablicę (52 cm). Jej montaż oznacza wiercenie w poszyciu, wyginanie blachy na siłę lub zasłonięcie wlotów powietrza. Czy brak fabrycznego miejsca czy zasłonięcie wlotów powietrza to legalny powód do wzięcia małych tablic? Co w przypadku jeśli długa tablica z tyłu fizycznie się mieści? Co w przypadku samochodów, w których fabryczna lampka (pod wymiar tablic z USA) doświetla tylko środek, przez co boki długiej tablicy będą ciemne? Czy mam prawny obowiązek przerabiania elektryki i dokładania niefabrycznych lampek, czy to fabryczne niedoświetlenie pozwala mi legalnie wziąć małą blachę? Czy przepis o „miejscu konstrukcyjnym” wymaga, żeby długa blacha nie mieściła się z obu stron auta, czy wystarczy konflikt z przepisami tylko z jednej strony (np. z przodu ze względu na chłodzenie i kształt zderzaka)? I na koniec, jak wygląda odpowiedzialność karna z art. 233 KK, jeśli urząd wyda mi małe blachy, diagnosta bez problemu podbije przegląd, a policja podczas kontroli zabierze dowód rejestracyjny, twierdząc, że z tyłu długa blacha przecież by weszła? Kto odpowiada za taką rozbieżność interpretacyjną, skoro dwie instytucje państwowe wcześniej formalnie zatwierdziły ten stan?