Co nieco o dronach

Ten krótki wpis to wprowadzenie do prawa dronowego - początek krótkiej serii artykułów w temacie:

POZOSTEŁE ARTYKUŁY w TEMACIE:

Kategorie operacji dronowych

O operatorach i pilotach dronów

Szkolenia i egzaminy pilotów dronów

Operacje dronowe klubów i stowarzyszeń modelarstwa lotniczego

Zapraszam do skorzystania z moich usług: PRAWO DRONOWE - USŁUGI PRAWNE

Przepisy regulujące użytkowanie dronów w UE.

1. 1. Od 31 grudnia 2020 r. obowiązują wspólne przepisy dotyczące dronów w krajach Unii Europejskiej, Liechtensteinie i Norwegii, które zostały określone na podstawie Rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2019/945 i Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947. [1]
   2. Użytkowanie dronów regulują również przepisy ustawy Prawo Lotnicze [2] .

Zmiany przepisów odnośnie dronów:

1. 3. Komisja Europejska ogłosiła w lutym 2026 r. plan działań mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa w całej UE wobec narastających problemów z dronami, zwłaszcza w kontekście zagrożeń (np. naruszeń przestrzeni powietrznej). W planie przewidziano:
      1. zaostrzenie zasad rejestracji i identyfikacji dronów,
      2. ujednolicenie zasad egzekwowania prawa przez służby (żeby łatwiej było odróżnić drony legalne od podejrzanych),
      3. propozycje nowych stref zakazu lotów (np. wokół infrastruktury krytycznej),
      4. testowanie wykorzystania sieci 5G i AI do wykrywania i śledzenia dronów,
      5. utworzenie „centra doskonałości” w UE ds. przeciwdziałania zagrożeniom dronowym do 2027 r. [3]
   4. Projekt rozporządzenia zgłoszony przez ministerstwo rolnictwa ułatwiający zastosowanie dronów w rolnictwie, ale głownie dotyczy to uproszczenia przy stosowaniu środków [4] ochrony roślin, gdy są rozpylane za pomocą dronów.

Nie rejestruje się dronów, tylko ich operatorów – art. 156[l] prawa lotniczego + art. 14 par. 5 i 6 rozporządzenia wykonawczego 2019/947.

Klasy „C” dronów są określone w załączniku do rozporządzenia 2019/945 i zaczynają się od klasy C0, na klasie C6 kończąc.

Te klasy są ważne, ponieważ od klasy drona zależy jakie szkolenie, bądź zezwolenie musi mieć ukończone pilot by danym dronem latać.

Na dronie należy zamieścić

1. 5. Numer operatora (o operatorach będzie później), który musi być:
      1. czytelny,
      2. trwały,
      3. umieszczony w widocznym miejscu,
      4. możliwy do odczytania bez użycia narzędzi;
   6. Oznaczenie klasy „C”, (to zapewnia fabrycznie producent, nie ma obowiązku zamieszczania klasy, jeżeli dron jest własnej konstrukcji)
   7. Musi mieć Remote ID (metoda zdalnej identyfikacji), jeżeli dron posiada klasę, to ma on to automatycznie, nie ma obowiązku posiadania Remote ID dla dronów:
      1. Dronów zbudowanych prywatnie: Drony skonstruowane do użytku prywatnego, które będą eksploatowane w podkategorii A1 (masa poniżej 250 g i maksymalna prędkość mniejsza niż 19 m/s) lub A3 (masa poniżej 25 kg).
      2. Dronów w kategorii otwartej: Drony oznaczone jako klasa C0 albo C4, a także drony, które nie są oznaczone klasami, ale zostały wprowadzone do obrotu przed 1 stycznia 2024 r. i będą eksploatowane w podkategorii A1 (masa poniżej 250 g) lub A3 (masa poniżej 25 kg).
      3. Innych dronów: Drony na uwięzi oznaczone jako klasa C3, C5 albo C6 również są zwolnione z obowiązku posiadania Remote ID.
      4. Remote ID powinno nadawać:
         1. numer rejestracyjny operatora SBSP,
         2. numer seryjny BSP,
         3. czas, położenie i wysokość BSP,
         4. trasę i prędkości BSP,
         5. położenie pilota BSP lub punkt startu,
         6. wskazanie statusu awaryjnego SBSP.

Aplikacja Drone Tower

Jest to aplikacja dla operatorów i pilotów dronów stworzona przez PAŻP.

DroneTower służy do:

1. informowania Agencji o zamiarze wykonania lot BSP w polskiej przestrzeni powietrznej;
2. koordynacji lotów w przestrzeniach kontrolowanych i poza nimi;
3. niewerbalnej dwukierunkowej komunikacji pomiędzy służbami ruchu lotniczego (ATS) a pilotem drona;
4. wizualizacji i dostępu do stref geograficznych, aktualizowanych zgodnie z pojawianiem się danych o danych o wykorzystaniu przestrzeni powietrznej AUP/UUP;
5. wizualizacji dostępu do danych aeronautycznych zawartych w NOTAM (nie działa w czasie rzeczywistym);
6. informowania o lotach BSP innych pilotów dronów.
7. informowanie o możliwości wykonywania lotu BSP w dowolnym miejscu na terenie Polski za pomocą czytelnego komunikatora, składającego się z czterech ikon

Na mocy Art 156a, ust. 2 Prawa Lotniczego, każdy lot BSP w polskiej przestrzeni powietrznej powinien się odbyć po poinformowaniu PAŻP o zamiarze wykonania lotu za pośrednictwem systemu teleinformatycznego, określonego przez Agencję, czyli aplikacji DroneTower.

PAŻP dostarcza przede wszystkim informacje o strukturach istniejących w przestrzeni powietrznej, ale nie o tym co znajduje się na ziemi. Dlatego DroneTower nie zawiera informacji o obiektach, nad którymi nie można latać bez zgody zarządzających nim podmiotów, takich jak: porty morskie, elektrownie, ujęcia wody i oczyszczalnie ścieków czy jednostki wojskowe i poligony o ile nie są one objęte strefą geograficzną.

Bardziej szczegółowe zasady działania tej aplikacji wraz z wyjaśniającymi grafikami znajdują się na stronach:

1. https://www.pansa.pl/dronetower/
2. https://www.pansa.pl/wp-content/uploads/2024/04/DroneTower-podrecznik-uzytkownika.pdf