Czy to legalne?

Dzień dobry. Tak, proponowane rozwiązanie jest legalne, pod warunkiem spełnienia określonych wymogów wynikających z unijnego prawa transportowego (rozporządzenie (UE) nr 165/2014 w sprawie tachografów). Wyjaśnię krok po kroku, dlaczego i jak to działa, opierając się na przepisach obowiązujących w Polsce i UE (w tym w Niemczech).Co to za "karta" i dlaczego wygasa?Mowa tu o karcie kierowcy (do tachografu cyfrowego), obowiązkowej dla kierowców zawodowych kat. C (pojazdy powyżej 3,5 t DMC). Jest ważna 5 lat i rejestruje czas pracy, jazdy itp. Twój znajomy złożył wniosek o przedłużenie rok temu (co jest nietypowo długim czasem oczekiwania – normalnie trwa do 30 dni, ale kolejki w PWPW zdarzają się z powodu obciążeń systemowych). Brak "numeru po prawej stronie" prawdopodobnie odnosi się do numeru sprawy w systemie Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych (PWPW), co potwierdza, że wniosek jest w toku, ale nieprzydzielony do produkcji. Czy można jeździć bez ważnej karty?Tak, ale tylko w wyjątkowych sytuacjach, gdy karta jest niedostępna (np. w trakcie przedłużenia lub oczekiwania na wydanie). Nie możesz jeździć bez żadnego dokumentu – wymagane są substytuty. Zgodnie z art. 34 ust. 5 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, kierowca może prowadzić pojazd bez karty, jeśli:Rejestruje aktywność ręcznie na wydrukach z tachografu (na początku i końcu dnia pracy: dane o jeździe, przerwach, odpoczynku, prędkości, zdarzeniach; z imieniem, nazwiskiem, numerem prawa jazdy i podpisem). Posiada zaświadczenie od pracodawcy (lub przedsiębiorstwa transportowego), które potwierdza powód braku karty (np. "wniosek o przedłużenie złożony [data], karta w kolejce do wydania"). To zaświadczenie musi być podpisane przez pracodawcę i zawierać dane firmy. Czy to działa na 3 miesiące i w Niemczech?Okres ważności: Przepisy UE nie określają sztywnego limitu (np. 3 miesiące), ale zaświadczenie jest ważne do czasu wydania nowej karty. W praktyce proponowane 3 miesiące to rozsądny okres przejściowy, zwłaszcza że karta wygasa 19 września 2025 r. (a data to 16 września – pilna sprawa!). Jeśli kolejka się przedłuży, zaświadczenie można odnowić. Legalność w Niemczech i UE: Tak, pełne uznanie – to prawo unijne, stosowane we wszystkich krajach UE (w tym Niemcy). Niemieckie kontrole (np. przez Bundespolizei lub TÜV) akceptują takie zaświadczenie + ręczne wydruki, o ile wszystko jest udokumentowane. Brak karty bez uzasadnienia grozi mandatem (w DE do 180 EUR dla kierowcy + punkty karne dla firmy). Wzór zaświadczenia: Nie ma oficjalnego unijnego wzoru, ale wystarczy prosty dokument po polsku/angielsku/niemiecku z danymi (kierowca, firma, powód braku karty, data złożenia wniosku). Pracodawca może go wystawić od ręki. Uzyskaj zaświadczenie: Natychmiast od pracodawcy (lub jeśli samozatrudniony – sam wystawia). Dołącz kopię potwierdzenia złożenia wniosku do PWPW (e-mail lub wydruk z ich portalu). Sprawdź status karty: Na stronie info-car.pl (sekcja "Sprawdź status karty kierowcy") – podaj numer wniosku. Podczas jazdy: Zawsze noś wydruki z tachografu + zaświadczenie. Po wydaniu karty – natychmiast ją zainstaluj i cofnij ręczne zapisy. Ryzyko: Jeśli kontrola zakwestionuje (rzadko, ale możliwe), mandaty: w PL do 2000 zł, w DE 40–180 EUR. Ale z pełną dokumentacją – zero problemów. Jeśli wniosek utknął rok, warto ponaglić PWPW (tel. lub e-mail) lub złożyć skargę do UOKiK. Pozdrawiam serdecznie. Adwokat Arkadiusz Malak