Czy jest szansa, że uniknę kary z UFG za brak OC?

W opisanej sytuacji kluczowe znaczenie ma moment faktycznego przekazania pojazdu do stacji demontażu oraz to, od kiedy – w sensie prawnym – ustał obowiązek posiadania ubezpieczenia OC. Widzę, że problem sprowadza się do „luki czasowej” pomiędzy demontażem a formalnym wyrejestrowaniem pojazdu. Co do zasady obowiązek posiadania OC wygasa z chwilą skutecznego przekazania pojazdu do demontażu w legalnej stacji, a nie dopiero z datą decyzji o wyrejestrowaniu. Wyrejestrowanie ma charakter deklaratoryjny, natomiast decydujące znaczenie ma zaświadczenie ze stacji demontażu potwierdzające, że pojazd został trwale wycofany z ruchu. W praktyce UFG często automatycznie nakłada karę, opierając się wyłącznie na danych z CEPiK, bez analizy tych okoliczności. W takiej sytuacji istnieje realna podstawa do złożenia odwołania. Jeżeli posiada Pan zaświadczenie o demontażu z datą 14 listopada 2025 r., można argumentować, że od dnia następnego pojazd nie podlegał już obowiązkowi ubezpieczenia, a więc brak OC po tej dacie nie stanowi naruszenia. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że UFG nie zawsze uwzględnia takie argumenty automatycznie i czasem konieczne jest konsekwentne dochodzenie swojego stanowiska. Żeby ocenić sprawę precyzyjnie, istotne będzie sprawdzenie treści zaświadczenia o demontażu, daty jego wystawienia, a także tego, czy dokument został niezwłocznie złożony w wydziale komunikacji. Znaczenie ma również treść ewentualnego wezwania z UFG i to, na jakiej podstawie naliczono okres braku ubezpieczenia. Koszt sporządzenia odwołania zależy od zakresu analizy dokumentów, natomiast co do zasady są to sprawy, w których da się racjonalnie walczyć o uchylenie kary, o ile stan faktyczny jest dobrze udokumentowany. Jeżeli zdecyduje się Pan na dalsze działania, proszę o kontakt – po zapoznaniu się z dokumentami będę mógł wskazać najbardziej sensowną ścieżkę postępowania.