Co nieco o dronach

Ten krótki wpis to wprowadzenie do prawa dronowego - początek krótkiej serii artykułów w temacie

Przepisy regulujące użytkowanie dronów w UE.

1. 1. Od 31 grudnia 2020 r. obowiązują wspólne przepisy dotyczące dronów w krajach Unii Europejskiej, Liechtensteinie i Norwegii, które zostały określone na podstawie Rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2019/945 i Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947. [1]
   2. Użytkowanie dronów regulują również przepisy ustawy Prawo Lotnicze [2] .

Zmiany przepisów odnośnie dronów:

1. 3. Komisja Europejska ogłosiła w lutym 2026 r. plan działań mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa w całej UE wobec narastających problemów z dronami, zwłaszcza w kontekście zagrożeń (np. naruszeń przestrzeni powietrznej). W planie przewidziano:
      1. zaostrzenie zasad rejestracji i identyfikacji dronów,
      2. ujednolicenie zasad egzekwowania prawa przez służby (żeby łatwiej było odróżnić drony legalne od podejrzanych),
      3. propozycje nowych stref zakazu lotów (np. wokół infrastruktury krytycznej),
      4. testowanie wykorzystania sieci 5G i AI do wykrywania i śledzenia dronów,
      5. utworzenie „centra doskonałości” w UE ds. przeciwdziałania zagrożeniom dronowym do 2027 r. [3]
   4. Projekt rozporządzenia zgłoszony przez ministerstwo rolnictwa ułatwiający zastosowanie dronów w rolnictwie, ale głownie dotyczy to uproszczenia przy stosowaniu środków [4] ochrony roślin, gdy są rozpylane za pomocą dronów.

Nie rejestruje się dronów, tylko ich operatorów – art. 156[l] prawa lotniczego + art. 14 par. 5 i 6 rozporządzenia wykonawczego 2019/947.

Klasy „C” dronów są określone w załączniku do rozporządzenia 2019/945 i zaczynają się od klasy C0, na klasie C6 kończąc.

Te klasy są ważne, ponieważ od klasy drona zależy jakie szkolenie, bądź zezwolenie musi mieć ukończone pilot by danym dronem latać.

Na dronie należy zamieścić

1. 5. Numer operatora (o operatorach będzie później), który musi być:
      1. czytelny,
      2. trwały,
      3. umieszczony w widocznym miejscu,
      4. możliwy do odczytania bez użycia narzędzi;
   6. Oznaczenie klasy „C”, (to zapewnia fabrycznie producent, nie ma obowiązku zamieszczania klasy, jeżeli dron jest własnej konstrukcji)
   7. Musi mieć Remote ID (metoda zdalnej identyfikacji), jeżeli dron posiada klasę, to ma on to automatycznie, nie ma obowiązku posiadania Remote ID dla dronów:
      1. Dronów zbudowanych prywatnie: Drony skonstruowane do użytku prywatnego, które będą eksploatowane w podkategorii A1 (masa poniżej 250 g i maksymalna prędkość mniejsza niż 19 m/s) lub A3 (masa poniżej 25 kg).
      2. Dronów w kategorii otwartej: Drony oznaczone jako klasa C0 albo C4, a także drony, które nie są oznaczone klasami, ale zostały wprowadzone do obrotu przed 1 stycznia 2024 r. i będą eksploatowane w podkategorii A1 (masa poniżej 250 g) lub A3 (masa poniżej 25 kg).
      3. Innych dronów: Drony na uwięzi oznaczone jako klasa C3, C5 albo C6 również są zwolnione z obowiązku posiadania Remote ID.
      4. Remote ID powinno nadawać:
         1. numer rejestracyjny operatora SBSP,
         2. numer seryjny BSP,
         3. czas, położenie i wysokość BSP,
         4. trasę i prędkości BSP,
         5. położenie pilota BSP lub punkt startu,
         6. wskazanie statusu awaryjnego SBSP.